电动车充电桩安装

与我们一起安装，单相7.4 kW的起价为625欧元，三相11 kW的起价为850欧元，22 kW的起价为1,150欧元-包括材料，人工和21% 增值税，包括前十米的电缆。除此之外，我们每米收费45欧元。

您可以单独购买充电器本身: 单相型号为500欧元至1,200欧元，三相型号为1,000欧元至2,500欧元。如果您的电源需要升级，请增加我们695欧元的安装工作量，再加上电网运营商约369欧元的一次性费用。因此，一个完整的家庭充电点通常在单相的1,300欧元至2,200欧元之间，三相的2,500欧元至5,000欧元之间。

只为11 kW和22 kW。7.4 kW充电器在单相上运行良好，前提是您安装了动态负载平衡，因此当您同时烹饪或洗涤时，充电器会节流。

如果您进行升级，则3 × 25 A几乎总是正确的答案: 它与电网运营商的1 × 25 A属于同一关税范围，因此您的年度常备费用不会上升。只有从3 × 35 A开始，常备电荷才会急剧上升。不要让自己在没有负荷计算的情况下被出售3 × 35 A。

很少。大多数电动汽车都有11 kW的车载充电器，根本无法22 kW-充电器只是提供11 kW，但是您已经为更贵的安装支付了费用，并且通常需要更重的电源。

22 kW值得考虑的是，如果你在一个点上给两辆车充电，如果你驾驶非常高的商业里程，需要短暂的日间充值，或者如果你的车明显有一个22 kW的车载充电器。请让我们与您一起审阅您的模型规格。

负载平衡使充电器将其功率调整到您家庭的其余部分正在使用的功率。如果在烘干机运行时用感应烹饪，汽车的充电速度会慢一些; 当一切都关闭时，它会自动加速。这样你的主保险丝就不会跳闸。

在单相与7.4 kW，它实际上是必不可少的。在带有11 kW的三相上，这不是必需的，但仍然是明智的，尤其是在使用热泵或感应的情况下。如果您有太阳能电池板，则控件还可以将多余的电量直接发送到汽车而不是电网。我们收取265欧元的费用，包括电表和设置。

是的，由于围绕充电基础设施的法律变更，VvE可能不会简单地拒绝合理的请求。它可以设定执行、保险、所有权和移动成本的条件。

从技术上讲，您需要使用自己的电路连接到中央板，一个中间仪表，以便单独解决您的消耗，一个到您的空间的电缆桥架和一个配电系统。一个包含中间电表的充电桩售价为1,395欧元。对于 € 245，我们提供技术文件-图纸，负荷计算，规格和保险细节-您可以参加会议。

装配本身需要三到六个小时，通常是半天。当我们在仪表柜中连接时，您大约一个小时没有电。

如果您的供应需要升级，网格运营商将设置提前期: 在应用和执行之间留出四到十周的时间。我们事先在仪表柜里做了准备，所以充电器在升级完成的同一周工作。

我们没有绑定到一个品牌和供应充电器没有标记，所以我们的建议是免费的。重点关注: 系留电缆或插座 (系留更方便，但更昂贵，更脆弱)，支持动态负载平衡，没有订阅的体面应用程序，以及充电器是否可以将太阳能盈余发送到汽车。

对于租用的房屋或营业里程，具有内置kWh注册和收费卡支持的充电器非常实用，因此您可以要求消费。请告诉我们您的需求，我们会为您推荐两到三款合适的机型。

21%。荷兰降低的9% 率仅适用于两年以上房屋的绝缘，抹灰，油漆和墙纸的劳动要素。电气工程，包括电动汽车充电桩，并不在该清单之列。

有一个相邻的规则可以对您有利: 如果将仪表柜作为您家中的太阳能电池板安装的一部分进行改装，则该电气工作属于0% 费率。如果您将太阳能和充电器结合在一起，请事先告诉我们-然后我们将正确开具发票。

是的。我们在阿姆斯特丹及周边地区安装家用充电器，使用英语，荷兰语，俄语，乌克兰语，波兰语，土耳其语，阿拉伯语，德语，印尼语，Papiamentu和中文。7.4 kW单相的安装起价为625欧元，11 kW三相的安装起价为850欧元，包括材料，人工，前十米的电缆和21% 增值税; 充电器本身是单独购买的。

如果您的电源需要升级到三相，我们的工作费用为695欧元，电网运营商一次收费约为369欧元。由于1 × 25 a和3 × 25 a属于同一关税范围，因此升级到3 × 25 a不会增加您的年度常备费用。

目前没有针对私人家用充电器的结构性国家补贴; 市政和省级计划各不相同，有时是临时可用的。业务驱动程序通常可以通过公司处理安装并回收增值税。

由于这些计划会定期更改，因此我们会在报价阶段检查是否有任何内容适用于您当时的情况。我们不会预先承诺一些后来证明不存在的东西。