Установка зарядного устройства для электромобилей в Амстердаме. Особый электротехнический контур, прокладка кабеля до подъездной дорожки или гаража, балансировка нагрузки и пусконаладочные работы — от 850 евро, включая материалы и НДС в размере 21%, за исключением самого зарядного устройства. В стоимость включены трёхфазные модернизации и использование гаражей в рамках системы совместного владения и управления (VvE).
Все суммы являются ориентировочными ценами для Установка включая материалы, трудозатраты и НДС в размере 21%. Сам зарядный адаптер вы покупаете отдельно; ниже вы увидите приблизительную стоимость этого компонента.
Измеряйте реальный путь, по которому прокладывается кабель, а не по прямой линии. Первые десять метров включены в базовую стоимость.
Ваш текущий запас достаточен.
Рыночная цена: вы можете приобрести товар самостоятельно или через нас — без наценки. Мы даём рекомендации по выбору бренда и ключевых характеристик.
Вначале почти каждый хочет получить самый быстрый зарядный приставку. Затем стоит оценить, как именно вы заряжаете свой автомобиль: если машина подключается в 18:00 и отправляется в 7:00 утра, её время зарядки составит тринадцать часов. При мощности 7,4 кВт это уже обеспечивает более пятисот километров пробега.
| 7,4 кВт · 1 фаза | 11 кВт · 3 фазы | 22 кВт · 3 фазы | |
|---|---|---|---|
| Скорость зарядки | ± 40 км/ч | ± 60 км/ч | ± 120 км/ч |
| Полная ёмкость аккумулятора (60 кВт·ч) при зарядке от 20 до 80% | ± 5 часов | ± 3,5 часа | ± 1,5 ч |
| Требуются 3 этапа | Нет | Да | Да, и зачастую ток превышает значение 3×25 А. |
| Ваш автомобиль это выдержит? | Всегда | Практически все модели | Только при использовании бортового зарядного устройства мощностью 22 кВт — что встречается редко |
| Установка с нами | от 625 € | от 850 € | от 1 150 € |
| Сам зарядный устройство | € 500 – 1.200 | € 1.000 – 2.500 | € 1.200 – 2.500 |
| Необходимо повысить число фаз с одного до большего количества фаз | Нет | Да | Да |
| Подходит для | Одна машина — на ночь дома | Большинство домохозяйств | Два автомобиля или значительный пробег в коммерческих целях |
Выбирайте 11 кВт, если вы всё равно планируете модернизацию или уже используете трёхфазную систему, и 7,4 кВт — если у вас однофазная система и вы не проезжаете по 300 км в день. В домашних условиях выбор 22 кВт почти всегда означает неоправданную трату средств: большинство электромобилей оснащены бортовым зарядным устройством мощностью 11 кВт и не способны работать на такой мощности — в этом случае зарядное устройство подаёт лишь 11 кВт, а вы при этом платите за более высокую мощность.
Переход на трёхфазную систему требует оформления двух счетов. Мы выполняем электромонтажные работы в вашем шкафу с счётчиками — стоимость начинается от 695 евро. Оператор электросети — в Амстердаме это компания Liander — адаптирует электроснабжение и выставляет собственный счёт в размере около 369 евро за модернизацию до 3×25 А. Этот счёт не проходит через нас; мы лишь обрабатываем заявку и согласовываем график работ.
Операторы электросетей разделяют поставки на тарифные диапазоны. 1×25 A and 3×25 Выведение в ту же полосу. Переход на модель 3×25 А не приводит к увеличению вашей годовой фиксированной платы — вы платите один раз за модернизацию и не несёте дополнительных расходов в дальнейшем.
Только при токе 3×35 А вы переходите в более высокую полосу, после чего номинальная мощность резко возрастает — легко на несколько сотен евро в год, каждый год. Однако некоторые монтажники регулярно рекомендуют использовать 3×35 А «для обеспечения безопасности». Всегда спрашивайте: мы проводим расчёт нагрузки и рекомендуем более мощные решения только в тех случаях, когда такой расчёт действительно это требует.
Если у вас есть однофазная сеть и вы хотите заряжать устройство мощностью 7,4 кВт, вам, как правило, не требуется ничего от оператора электросети. При балансировке нагрузки зарядный аппарат автоматически регулирует свою мощность в зависимости от того, сколько энергии в данный момент потребляет остальная часть вашего дома, благодаря чему ваш основной предохранитель не срабатывает. Такой подход обходится на сотни евро дешевле, чем модернизация системы, и для большинства людей более чем достаточен.
Между подачей заявки и выполнением работ оператором электросети может пропускаться от четырёх до десяти недель — в зависимости от объёма работ. Мы планируем свою деятельность с учётом этого срока: подготовку в шкафу с счётчиками можно выполнить заранее, чтобы зарядное устройство работало в ту же неделю, в которой завершится обновление.
«Почему вы рекомендуете 3×35 А вместо 3×25 А и можете ли вы представить мне расчёт нагрузки?» Если у вас нет чёткого ответа, вы, скорее всего, платите за годы времени за мощность, которую фактически не используете.
Зарядное устройство для электромобиля — это самое тяжёлое устройство в вашем доме. Без системы управления оно потребляет полную мощность, независимо от того, что происходит в остальной части дома. Именно поэтому в вышеприведённом калькуляторе мы включаем этот параметр в стоимость в размере 265 евро в качестве стандартного опциона.
Автомобиль подключён к зарядному устройству, духовой шкаф включён, посудомоечная машина находится на режиме нагрева, а также включён чайник. В совокупности это превышает пропускную способность основного предохранителя, и в доме пропадает свет — при этом духовой шкаф остаётся на полпути приготовления.
Зарядное устройство настроено на фиксированное максимальное значение — например, 16 А вместо 25 А. Решение простое и бесплатное, однако зарядка всегда происходит медленнее — в том числе и ночью, когда в доме не работает ничего другого.
Метр в шкафу для счётчиков непрерывно отслеживает общий объём потребляемой энергии и управляет зарядным устройством. Во время приготовления пищи зарядка происходит медленнее; при полном выключении всех устройств процесс зарядки ускоряется автоматически. Вы всегда используете всю доступную ёмкость.
При однофазной системе мощностью 7,4 кВт динамическое балансирование нагрузки практически обязательно — в противном случае система будет регулярно срабатывать. При трёхфазной системе мощностью 11 кВт это не является обязательным, но остаётся разумным решением, особенно если в системе также используются тепловой насос или индукционный нагреватель. При наличии солнечных панелей система управления может направлять избыточную энергию непосредственно в автомобиль вместо сети — при нынешних тарифах на вывоз электроэнергии такие меры позволяют сэкономить больше, чем стоимость первоначальных вложений.
В Амстердаме далеко не у всех есть частный подъездный путь. Установка зарядной станции на общем парковочном участке технически несложна, но в основном это вопрос организации. Техническая работа занимает целый день, а получение разрешения, как правило, требует проведения встречи.
После внесения изменений в законодательство, касающихся зарядной инфраструктуры, управляющая ассоциация собственников (VvE) не вправе просто отказывать в удовлетворении обоснованного запроса на установку зарядной станции, однако она может устанавливать определённые условия: порядок выполнения работ, страхование, право собственности на оборудование и то, кто несёт расходы на его перенос. Для этого требуется соответствующий технический документ.
Мы готовим следующий пакет документов: чертеж маршрута, расчёт нагрузки для снабжения гаража, технические условия монтажа, данные о нашем страховании и предложение по установке счётчиков. За 245 евро вы берёте в руки материал для встречи, по которому никто не может выдвинуть технических возражений.
Если вы — первый владелец зарядной станции, попросите нас рассчитать, что произойдёт, если за три года появится шесть таких станций. Централизованная система с уже установленными распределительными устройствами будет дешевле с точки зрения стоимости каждой станции, чем шесть отдельных подключений, добавляемых поочерёдно, — и при этом она исключит ситуацию, когда седьмому жильцу сообщат, что это больше невозможно.
Если ваш VvE всё ещё находится на этапе ориентации, мы с радостью приедём один раз, чтобы составить реалистичный обзор расходов и доступных вариантов — даже если в дальнейшем проект перейдёт в другую организацию. Позвоните нам или запросите повторный звонок.
Подробнее о электрических системах для жилищных кооперативов →
Стоимость установки включает материалы, трудозатраты и 21% НДС. Сам зарядный устройство вы приобретаете отдельно — при желании мы можем предоставить его без дополнительной надбавки.
| Установить однофазный зарядный блок мощностью 7,4 кВт (без самого устройства) | на одну установку | € 625 |
|---|---|---|
| Установить трёхфазный зарядный аппарат мощностью 11 кВт (без самого устройства) | на одну установку | € 850 |
| Установка зарядного устройства мощностью 22 кВт, без самого устройства | на одну установку | € 1.150 |
| Кабель прокладывается за пределы первых 10 метров. | на метр | € 45 |
| Укладка проложенного кабеля в саду, за исключением земляных работ | на метр | € 32 |
| Выкапывайте траншею в саду и заполняйте её обратно | на метр | € 28 |
| Проведение бурового отверстия в фасаде или полу | на одно проникновение | € 95 |
| Проникновение огнестойких веществ | на одно проникновение | € 125 |
| Установка на открытом воздухе на стойке с основанием | за почтовый отчёт | € 385 |
| Равномерное распределение нагрузки / динамическое управление нагрузкой | на одну систему | € 265 |
| Ввод в эксплуатацию, тестовый заряд и настройка приложения | включено | € 0 |
| Добавить дополнительный контур на существующую плату | на один контур | € 265 |
|---|---|---|
| RCBO для зарядного контура | на единицу | € 185 |
| Новая однофазная распределительная коробка, 9 цепей | на одну плату | € 945 |
| Новая трёхфазная распределительная коробка, 12 цепей | на одну плату | € 1.345 |
| Обновление с 1 до 3 фаз: работы по монтажу | на одно жилое помещение | € 695 |
| Комиссия оператора электросети за переход на схему 3×25 А | Одноразовое, передано | ± € 369 |
| Поддержка приложений оператора сетевой инфраструктуры | на один процесс | € 185 |
| Установить или отремонтировать заземление | на одно жилое помещение | € 425 |
| Солнечная цепь / цепь инвертора | на каждый инвертор | € 420 |
| Пункт зарядки в гараже с системой VvE, включая промежуточный счётчик | на каждый пункт | € 1.395 |
|---|---|---|
| Технический документ для получения разрешения VvE | на один процесс | € 245 |
| Установить промежуточный измерительный прибор или подплату | на единицу | € 495 |
| Кабельный лоток или монтажная рейка | на метр | € 42 |
| Система распределения электроэнергии для нескольких зарядных устройств | на одну систему | от 850 € |
| Проверка по стандарту NEN 3140 гаража или коммерческого помещения | на одну установку | от 425 € |
| Проверка NEN 1010 с представлением отчёта | на одну установку | € 295 |
| Однофазный зарядный аппарат, 7,4 кВт | Единица | € 500 – 1.200 |
|---|---|---|
| Трехфазный зарядный аппарат, 11 кВт | Единица | € 1.000 – 2.500 |
| Трехфазный зарядный аппарат, 22 кВт | Единица | € 1.200 – 2.500 |
| Подъём для кабеля с фиксацией вместо разъёма | Единица | € 80 – 180 |
Все сметы на монтаж включают материалы, трудозатраты и НДС в размере 21 %, и применяются в Амстердаме и прилегающих районах. Электромонтажные работы всегда облагаются НДС в размере 21 %. Однако существует одно исключение, которое может быть на ваш пользу: если шкафа для счётчиков электроэнергии модифицируется в рамках установки солнечных панелей на вашем доме, такие работы облагаются по ставке 0 % — просто сообщите нам об этом заранее, и мы оформим счёт в соответствии с установленными правилами. Читать полное разъяснение по НДС →
Стоимость установки у нас начинается от 625 евро для мощности 7,4 кВт в однофазной системе, 850 евро — для 11 кВт в трёхфазной системе и 1150 евро — для 22 кВт; в стоимость включены материалы, трудозатраты и НДС в размере 21 %, а также первые десять метров кабеля. За превышение этого объёма мы взимаем 45 евро за метр.
Зарядное устройство приобретается отдельно: для однофазной модели — от 500 до 1200 евро, для трёхфазной — от 1000 до 2500 евро. Если требуется модернизация электроснабжения, дополнительно вносите расходы на монтаж — 695 евро плюс разовый взнос в размере около 369 евро от оператора электросети. Таким образом, стоимость полной системы домашней зарядки, как правило, составляет от 1300 до 2200 евро для однофазной и от 2500 до 5000 евро для трёхфазной конфигурации.
Только для моделей мощностью 11 кВт и 22 кВт. Зарядный блок мощностью 7,4 кВт работает стабильно в однофазном режиме при условии, что установлена система динамического балансирования нагрузки, благодаря которой зарядный блок автоматически снижает мощность, если вы одновременно готовите или моете посуду.
Если вы решите обновить тарифную схему, выбор 3×25 А почти всегда будет правильным: такая мощность попадает в ту же тарифную полосу, что и 1×25 А, при этом ваш годовой постоянный тариф не возрастает. Резкий скачок в размере постоянного тарифа возможен только при переходе на 3×35 А. Не поддавайтесь искушению выбрать 3×35 А, не проведя предварительный расчёт нагрузки.
Встречается крайне редко. У большинства электромобилей установлен бортовой зарядный модуль мощностью 11 кВт, и они вообще не способны принимать заряд мощностью 22 кВт — в этом случае зарядный модуль просто выдаёт 11 кВт, однако вы уже заплатили за более дорогую установку и зачастую — за более тяжёлое электропитание.
22 кВт стоит рассмотреть, если вы заряжаете два автомобиля с одного пункта зарядки, если вы совершаете большое количество деловых поездок и вам нужны кратковременные подзарядки в дневное время, или если у вашего автомобиля действительно установлен бортовой зарядный модуль мощностью 22 кВт. Прошу вас вместе с нами ознакомиться с техническими характеристиками вашей модели.
Балансировка нагрузки позволяет зарядному устройству автоматически подстраивать свою мощность под потребление энергии другими устройствами в вашем доме в данный момент. Если вы готовите на индукционной плите, а сушилка работает одновременно, зарядка автомобиля замедлится; когда все устройства выключены, процесс зарядки ускорится сам по себе. Таким образом, ваш основной предохранитель никогда не срабатывает.
Для однофазной системы мощностью 7,4 кВт это практически необходимо. Для трёхфазной системы мощностью 11 кВт это не является обязательным, но остаётся разумным решением — особенно при использовании теплового насоса или индукционного привода. Если у вас установлены солнечные панели, система управления также может направлять избыточную энергию непосредственно в автомобиль вместо сети. За такую систему мы взимаем 265 евро, включая счётчик и настройку.
Да, и в связи с изменениями в законодательстве, касающимися инфраструктуры оплаты, управляющая организация (VvE) не вправе просто отказываться от обоснованного запроса. Она может устанавливать условия для исполнения таких запросов, а также требования к страхованию, владению и расходам при переезде.
Технически требуется подключение к центральной распределительной панели с собственной электрической цепью, промежуточный счётчик для отдельного учёта потребления электроэнергии, кабельный желоб, ведущий в ваше помещение, а также распределительная система. Стоимость точки зарядки с промежуточным счётчиком составляет 1 395 евро. За 245 евро мы предоставляем технический пакет документов — чертежи, расчёт нагрузки, технические характеристики и данные о страховании — которые вы сможете принести на встречу.
Сама процедура подключения занимает от трёх до шести часов — обычно около полдня. В течение примерно одного часа вы останетесь без электричества, пока мы подключимся к щитку счётчика.
Если требуется модернизация вашей системы электроснабжения, оператор электросети устанавливает временные рамки: от четырёх до десяти недель между подачей заявки и выполнением работ. Мы заранее проводим подготовительные работы в шкафу для счётчиков, в результате чего зарядное устройство начинает работать в ту же неделю, в которой завершается модернизация.
Мы не привязаны к конкретному бренду и поставляем зарядные устройства без наценки, поэтому наши рекомендации предоставляются бесплатно. Основное внимание уделите следующему: наличие сетевого кабеля или розетки (сетевой кабель удобнее, но дороже и более уязвим), поддержка динамического балансирования нагрузки, наличие качественного приложения без необходимости подписки, а также возможность передачи избыточной энергии от солнечных панелей в автомобиль.
Если вы арендуете дом или коммерческое помещение, для учёта пробега будет целесообразным использовать зарядное устройство с встроенной регистрацией потребления кВт·ч и поддержкой зарядных карт — это позволит вам оформлять компенсацию расходов на электроэнергию. Расскажите нам о вашей ситуации, и мы подберём для вас две или три подходящие модели.
21%. Снижённая ставка в размере 9% в Нидерландах распространяется исключительно на трудозатраты по выполнению работ по утеплению, штукатурке, покраске и наклеиванию обоев в жилых помещениях, возраст которых превышает два года. Электрические работы, включая установку зарядных устройств для электромобилей, в этот перечень не включаются.
Существует смежное правило, которое может пойти вам на пользу: если шкафа для счётчиков электроэнергии предусмотрена в рамках установки солнечной панели на вашем доме, соответствующие электромонтажные работы облагаются по ставке 0%. Если вы планируете использовать как солнечную панель, так и зарядное устройство, обязательно сообщите нам об этом заранее — тогда мы составим счёт с правильным распределением расходов.
Да. Мы устанавливаем домашние зарядные устройства по всему Амстердаму и прилегающим районам; мы работаем на английском, нидерландском, русском, украинском, польском, турецком, арабском, немецком, индонезийском, памиентском и китайском языках. Стоимость установки начинается от 625 евро для однофазного устройства мощностью 7,4 кВт и от 850 евро для трёхфазного устройства мощностью 11 кВт; в стоимость включены материалы, трудозатраты, первые десять метров кабеля и НДС в размере 21%; само зарядное устройство приобретается отдельно.
Если вам необходимо модернизировать систему питания до трёхфазной, стоимость наших работ составляет 695 евро, а плата от оператора электросети — около 369 евро в один раз. Поскольку устройства 1×25 A and 3×25 A относятся к одному тарифному классу, переход на систему 3×25 А не приведёт к увеличению вашей годовой постоянной платы.
В настоящее время не предусмотрены структурные национальные субсидии на частные домашние зарядные устройства; программы на муниципальном и региональном уровнях различаются и в некоторых случаях предоставляются временно. Предприниматели зачастую могут организовать установку через компанию и получить возврат НДС.
Поскольку эти условия регулярно изменяются, на этапе получения коммерческого предложения мы проверяем, применимы ли какие-либо из них в вашей конкретной ситуации в данный момент. Мы не даём предварительных обещаний, которые в дальнейшем могут оказаться нереалистичными.
Направьте нам фото вашего открытого шкафа для счётчиков — и в течение десяти минут мы сможем определить, можно ли заряжать без модернизации по фазе, а также какова будет стоимость такой модернизации.
Если вы выбираете «как можно скорее», мы перезваниваем в течение рабочего дня в рабочее время. Вне этих часов — на следующий рабочий день.
По телефону вы можете получить приблизительный расчёт. Более детальную информацию — после визита электрика.
На нашем сайте вы получаете информацию и расчёт на удобном вам языке: нидерландский, английский, немецкий, французский, польский, турецкий, арабский, украинский, русский, индонезийский, папьяменто, китайский и хинди — языки крупнейших общин в Нидерландах.
The survey at your home is free too, with no call-out fee. You are not tied to anything.
Одна фотография открытого шкафа с счётчиками позволяет узнать больше, чем десять минут разговора по телефону. Мы бесплатно смотрим её и честно оцениваем, требуется ли что-либо — даже если ответ — «нет».
Отправить фото через WhatsAppОбновление фазной конфигурации, добавление дополнительной цепи или разрешение VvE — именно эти факторы, как правило, определяют сроки выполнения работ, а не сам зарядный агрегат.
Главная страница с калькулятором, проверкой электрических цепей и полным списком цен — более 180 тарифов.
Читать далееКакие тарифы взимает оператор электросети и почему использование тока 3×25 А не влияет на вашу базовую плату.
Читать далееКогда это действительно необходимо, сколько требуется схем и сколько стоит новая плата.
Читать далееОсвещение лестничных проёмов, центральные панели, зарядные станции в гараже и проверка в соответствии с стандартом NEN 3140.
Читать далее
Google 5.0
