تركيب شاحن السيارة

يبدأ سعر التركيب معنا من 625 يورو للقدرة 7.4 كيلوواط في نظام أحادي الطور، و850 يورو للقدرة 11 كيلوواط في نظام ثلاثي الأطوار، و1,150 يورو للقدرة 22 كيلوواط — ويشمل ذلك المواد والعمالة وضريبة القيمة المضافة بنسبة 21٪، بالإضافة إلى أول عشرة أمتار من الكابل. أما بعد ذلك، فإن سعرنا هو 45 يورو لكل متر.

تُشترى شاحنًا بشكل منفصل: تتراوح تكلفة نموذج أحادي الطور بين 500 و1,200 يورو، في حين تتراوح تكلفة نموذج ثلاثي الأطوار بين 1,000 و2,500 يورو. وإذا احتجتَ إلى ترقية نظام تزويدك بالكهرباء، فاضف تكلفة أعمال التركيب التي تبلغ 695 يورو، بالإضافة إلى مبلغٍ واحدٍ قدره نحو 369 يورو من مشغل الشبكة. وبالتالي، يتراوح سعر نظام شحن منزلي كامل عادةً بين 1,300 و2,200 يورو للنموذج أحادي الطور، وبين 2,500 و5,000 يورو للنموذج ثلاثي الأطوار.

فقط بالنسبة إلى سعات 11 كيلوواط و22 كيلوواط. ويمكن لشاحن بسعة 7.4 كيلوواط العمل بشكل جيد في نظام كهربائي أحادي الطور، شريطة أن يكون لديك نظام توازن ديناميكي للأحمال، بحيث ينخفض معدل شحن الشاحن عند قيامك بالطهي أو الغسيل في نفس الوقت.

إذا قررت الترقية، فإن خيار 3×25 أ هو في معظم الأحيان الخيار الصحيح؛ إذ ينتمي هذا الخيار إلى نفس نطاق التعرفة الذي ينطبق على خيار 1×25 أ لدى مشغل الشبكة، وبالتالي لا ترتفع رسومك الدائمة السنوية. ولا تبدأ رسومك الدائمة في الارتفاع بشكل حاد إلا عند الانتقال إلى خيار 3×35 أ. لذا، لا تسمح لنفسك بأن يُعرض عليك خيار 3×35 أ دون إجراء حساب للحمولة الكهربائية.

نادرًا جدًا. فمعظم السيارات الكهربائية مزوَّدة بشاحن مدمج بقدرة 11 كيلوواط، ولا يمكنها استيعاب قدرة تصل إلى 22 كيلوواط على الإطلاق — حيث يُوفِّر الشاحن في هذه الحالة فقط 11 كيلوواط، في حين سبق لك دفع مبلغٍ أعلى مقابل تركيب النظام، وغالبًا أيضًا مقابل نظام إمداد أكثر ثقلًا.

قد يكون من المفيد أخذ سعة 22 كيلوواط في الاعتبار إذا كنت تقوم بت شحن سيارتين من نقطة شحن واحدة، أو إذا كنت تقود مسافة تجارية كبيرة جدًا وتحتاج إلى شحنات قصيرة خلال النهار، أو إذا كان سيارتك تمتلك شاحنًا مدمجًا بقدرة 22 كيلوواط بشكل مؤكد. اطلب منا مراجعة مواصفات طراز سيارتك معك.

يُتيح توازن الأحمال للشاحن أن يُعدّل قدرته الكهربائية وفقًا لاستخدام باقي أفراد منزلك في تلك اللحظة. فإذا كنتَ تُطبخ باستخدام جهاز توليد حثي بينما يعمل مجفف الملابس، فإن شحن السيارة يصبح أبطأ قليلاً؛ أما حين يكون كل الأجهزة خامدة، فإن الشحن يُسرَّع تلقائيًا. وبهذا الأسلوب، لا ينقطع القابس الرئيسي أبدًا.

بالنسبة للنظام أحادي الطور بقدرة 7.4 كيلوواط، يُعد هذا النظام ضروريًا عمليًا. أما بالنسبة للنظام ثلاثي الأطوار بقدرة 11 كيلوواط، فلا يُعد ضروريًا تمامًا، لكنه يظل خيارًا حكيمًا، خصوصًا عند استخدام مضخة حرارية أو نظام تحفيز كهرومغناطيسي. وإذا كانت لديك ألواح شمسية، فيمكن لنظام التحكم توجيه الفائض مباشرة إلى السيارة بدلًا من تزويد الشبكة الكهربائية. ونُحدد سعر هذا النظام بـ 265 يورو، ويشمل هذا السعر عداد الكهرباء وخدمات التثبيت.

نعم، وبما أن هناك تغييرًا قانونيًا متعلقًا ببنية الشحن، فقد لا يحق لجمعية الملاك المشتركين (VvE) رفض طلبٍ معقول ببساطة؛ بل يجوز لها وضع شروطٍ بشأن تنفيذ الطلب، أو التأمين، أو ملكية الوحدات، أو تكاليف نقل الوحدات.

من الناحية التقنية، يتطلب الأمر اتصالًا باللوحة المركزية المزوَّدة بدائرة كهربائية خاصة بها، وأجهزة قياس وسيطة لضمان احتساب استهلاكك بشكل منفصل، وعلبة كابلات مُرتبطة بمساحتك، بالإضافة إلى نظام توزيع كهربائي. ويبلغ سعر نقطة شحن تشمل جهاز قياس وسيط 1,395 يورو. وبقيمة 245 يورو، نُوفِّر لك الملف التقني — الذي يشمل الرسومات الهندسية، وحسابات الأحمال، والمواصفات الفنية، وبيانات التأمين — والذي يمكنك إحضاره إلى الاجتماع.

يستغرق عملية التركيب ما بين ثلاث وست ساعات، وغالبًا ما يستغرق نصف يومٍ كامل. وأنتَ تظل دون كهرباءٍ لمدة ساعةٍ تقريبًا، بينما نقوم بالربط داخل خزانة العدادات.

إذا احتجت إلى ترقية نظام إمدادك، فإن مشغل الشبكة يحدد المدة الزمنية المطلوبة: حيث تُخصص فترة تتراوح بين أربع وعشر أسابيع بين تقديم الطلب وتنفيذه. ونقوم بإعدادات ما قبل التنفيذ في خزانة العدادات مسبقًا، مما يضمن تشغيل الشاحن في نفس الأسبوع الذي تُنفَّذ فيه عملية الترقية.

نحن لا نتمسك بأي علامة تجارية، ونُوفِّر شواحنًا دون أي هامش ربح، لذا فإن نصائحنا مجانية تمامًا. ركّز على النقاط التالية: كابل متصل أو مقبس كهربائي (يُعدّ الاتصال المُتصل أكثر سهولة، لكنه أكثر تكلفة وأقل أمانًا)، ودعمًا لتوازن الحمل الديناميكي، وتطبيقًا جيدًا لا يتطلب اشتراكًا، بالإضافة إلى إمكانية قيام الشاحن بإرسال الفائض من الطاقة الشمسية إلى السيارة.

بالنسبة لمسافات استخدام في منزل أو منشأة تجارية مستأجرة، فإن استخدام شاحن مزوَّد بوظيفة تسجيل كمية الكهرباء المستهلكة (بالكيلوواط ساعة) ودعم لبطاقة الشحن يُعدّ خيارًا عمليًا، مما يتيح لك المطالبة بالاعتماد على استهلاكك الكهربائي. أخبرنا عن وضعك، وسنُحدِّد لك نموذجين أو ثلاثة من الشواحن التي تناسب احتياجاتك.

٢١٪. ويُطبَّق معدل ٩٪ المخفض في هولندا فقط على أعمال العمالة المتعلقة بالعزل، وطلاء الجدران، وطلاء الأسطح، واستخدام ورق جدران في المنازل التي تزيد أعمارها عن عامين؛ أما الأعمال الكهربائية، بما في ذلك محطات شحن المركبات الكهربائية، فهي غير مشمولة في هذه القائمة.

توجد قاعدة مجاورة يمكن أن تُفيدك: إذا تم تكييف خزانة عدادات الكهرباء كجزء من تركيب لوحة شمسية في منزلك، فإن أعمال الكهرباء هذه تُصنف ضمن معدل 0٪. وإذا قررت دمج نظام شمسي مع شاحن كهربائي، فيُرجى إبلاغنا بذلك مسبقًا؛ حيث سنقوم حينئذٍ بإصدار فاتورة تُوزَّع التكاليف فيها بشكل دقيق.

نعم، نقوم بتركيب أجهزة شحن منزلية في مدينة أمستردام والمناطق المحيطة بها، ونعمل بلغاتٍ تشمل: الإنجليزية، والهولندية، والروسية، والأوكرانية، والبولندية، والتurكية، والأرمنية، والألمانية، والإنдонيزية، والبابليانتي، والصينية. يبدأ سعر التركيب من 625 يورو للوحدة ذات الطور الواحد بقدرة 7.4 كيلوواط، ومن 850 يورو للوحدة ذات الطور الثلاثة بقدرة 11 كيلوواط، ويشمل هذا السعر المواد، والعمالة، وأول عشرة أمتار من الكابل، بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة بنسبة 21٪؛ في حين يُشترى جهاز الشحن نفسه بشكل منفصل.

إذا احتجتَ إلى ترقية نظام إمدادك إلى ثلاث مراحل، فإن تكلفة عملنا تبلغ 695 يورو، في حين يتقاضى مشغل الشبكة رسومًا تقارب 369 يورو في مرة واحدة. وبما أن نظامي 1×25 A and 3×25 وA ينتميان إلى نفس نطاق التكلفة، فإن الترقية إلى نظام 3×25 A لن تؤدي إلى زيادة في رسومك الدائمة السنوية.

في الوقت الراهن، لا توجد إعانات وطنية ذات طابع هيكلي لدعم محطات شحن المنازل الخاصة؛ في حين تتفاوت برامج الدعم على مستوى البلديات والمقاطعات، وقد تكون متاحة بشكل مؤقت في بعض الأحيان. ويمكن للمُتعاملين في هذا المجال عادةً إتمام عملية التركيب من خلال الشركة، ثم استرداد ضريبة القيمة المضافة.

نظرًا لأن هذه النُظُم تتغير بشكل دوري، فإننا نُجري فحصًا في مرحلة تقديم العرض للتأكد من مدى ملاءمة أي بند من بنودها لظروفكم في تلك اللحظة بالتحديد. ولا نُعدّ أي وعودٍ مسبقةً بشأن أمورٍ قد تبيّن لاحقًا أنها غير موجودة.